Mikor éri meg az elektromos autó töltése napelemről?

Hogy melyik eset a miénk, és mennyit nyerhetünk vele, azt az alábbiakban számoljuk ki. A számok a 2026-os lakossági árakkal készültek, és egy átlagos, napi ingázásra használt autóra vonatkoznak, de a módszer bármelyik háztartásra alkalmazható.

Milyen elszámolásunk van?

A napelemes háztartások ma kétféle elszámolással működnek, és a töltés időzítése ettől függ a legjobban.

Hogy melyik vonatkozik ránk, az a hálózati csatlakozási szerződésből és a villanyszámlából derül ki. Ha a rendszert 2016-ban vagy 2017-ben helyezték üzembe, a 10 éves szaldós időszak 2026-ban vagy 2027-ben jár le, és onnantól bruttó elszámolás jön.

Mennyi napelem kell éves szaldónál?

Éves szaldónál a hálózat egy nagy akkumulátorként működik. Amit nyáron betáplálunk, azt télen vagy éjszaka visszavehetjük. Ezért mindegy, hogy az autót délben vagy éjjel töltjük. Az számít, hogy az év végén mennyi marad a mérlegen.

• Az autó évi fogyasztása 15 000 km-rel és 15–20 kWh/100 km-es fogyasztással, a töltési veszteséggel együtt nagyjából 2500–3000 kWh.
• Egy kilowattnyi napelem Magyarországon évente kb. 1100–1200 kWh-t termel.
• Ehhez tehát nagyjából 2,5 kW-tal több napelem kell, mint amennyi a háztartás többi fogyasztását fedezi.

Ha a napelem nem fedezi az autót is, a különbözet a rezsicsökkentett sávon belül kb. 36 Ft/kWh, felette kb. 70 Ft/kWh. Egy autó könnyen kitolja a háztartást a 2523 kWh-s éves sávból, ezért éves szaldónál a rendszer bővítése lehet a jó lépés, ha erre a szerződés lehetőséget ad.

Bruttó elszámolásnál töltsünk napközben

Bruttó elszámolásnál minden kilowattóra, amit nem táplálunk vissza, hanem mi magunk használunk fel, a vásárolt áram árát spórolja meg. A különbség nagy.

Ilyenkor a cél az, hogy az autó akkor töltsön, amikor a napelem többet termel, mint amennyit a ház éppen fogyaszt.

• Napsütéses napokon 10 és 15 óra között termel a legtöbbet a napelem. Nyáron ez az időszak hosszabb, télen rövidebb és gyengébb.
• Hétvégén és otthoni munka mellett könnyű, mert az autó napközben otthon áll, és a töltő követni tudja a napelem termelését.
• Ha az autóval napközben dolgozni járunk, a hétvégi és a nyári délutáni töltés a legfontosabb. Hétköznap esténként csak annyit töltsünk, amennyi a másnaphoz kell.

Milyen töltő kell hozzá?

Az autók váltóáramú töltése általában legalább 6 amperrel indul. Ez határozza meg, mekkora napelemes többlet kell ahhoz, hogy az autó csak napenergiából töltsön.

Egy 5 kW-os napelem nyári délben jó esetben 3,5–4 kW-ot termel, és ebből a ház is fogyaszt. Háromfázisú töltésnél ez sokszor nem éri el a 4,1 kW-os minimumot, ezért a töltés a hálózatból egészül ki. Egyfázisú töltéssel viszont már kis többletből is lehet tölteni.

• Napelemes többletre töltő wallbox. Az okos töltők a mérőről vagy az inverterről tudják, mennyi a többlet, és ahhoz igazítják a töltőáramot.
• Automatikus fázisváltás. Egyes töltők kis többletnél egy fázison, nagy többletnél háromon töltenek.
• Az autó saját időzítője. Ha nincs okos töltő, az autó alkalmazásában beállítható, hogy délben kezdjen tölteni. Ez nem követi a felhőket, de a nap nagy részében jól működik.

Bírja a ház csatlakozása?

Egy otthoni töltő a ház legnagyobb fogyasztója lehet. A háromfázisú, 11 kW-os töltéshez legalább 3 × 16 amperes csatlakozás kell, és ha közben a sütő, a mosógép és egy hőszivattyú is megy, a főbiztosító könnyen lekapcsol.

• Nézzük meg a mérőhelyet. A villanyszámlán és a mérőszekrényben is szerepel, hány fázisú és hány amperes a csatlakozás.
• Terheléskezelés. A jobb töltők figyelik a ház teljes fogyasztását, és visszaveszik a töltőáramot, ha a ház többi része sokat fogyaszt.
• Teljesítménybővítés. Ha a meglévő csatlakozás kevés, a hálózati engedélyesnél lehet bővítést kérni. Ennek díja és átfutási ideje van, érdemes a töltő megvásárlása előtt utánanézni.

Autó vagy otthoni akkumulátor?

Egy mai villanyautó akkumulátora jellemzően 50–80 kWh, egy otthoni tárolóé 5–15 kWh. Az autó tehát sokkal több napenergiát tud elnyelni, de csak akkor, ha napközben otthon van. Az otthoni tároló ezzel szemben este és éjjel is adja a nappal eltárolt áramot a háznak. Bruttó elszámolásnál a kettő jól kiegészíti egymást. A tároló a ház esti fogyasztását fedezi, az autó a délelőtti és a hétvégi többletet nyeli el.

A kétirányú töltés, amikor az autó vissza is adja az áramot a háznak, 2026-ban még kevés autónál és töltőnél érhető el, ezért erre még ne építsük a számítást. Hogy a nagy hálózati tárolók és a rugalmas fogyasztók szerepe hogyan nő a magyar áramrendszerben, arról a PICASSO-csatlakozásról szóló cikkben írtunk.

Számoljunk egy családdal

Egy család hétköznap napi 40 km-t jár, hétvégén hosszabb utakat tesz. Az autó évente 15 000 km-t fut, kb. 2700 kWh-t fogyaszt a töltési veszteséggel együtt. A háznak 6 kW-os napelemrendszere van, bruttó elszámolással, és a háztartás többi fogyasztásával együtt a sávot már túllépik.

A becslés szerint a napközbeni, többletre szabályozott töltés a kiesett visszatáplálási bevételt is levonva évente kb. 85–90 ezer forintot spórolhat egy olyan családnak, amely a sáv felett fogyaszt. Ha a fogyasztás a sávon belül marad, a megtakarítás nagyjából a fele. A pontos szám a napelem méretén, a tájoláson, a nyár napsütésén és a család szokásain múlik.

Télen más a helyzet

Decemberben és januárban egy napelem a nyári termelésének csak töredékét adja, és az is főleg a háztartás alapfogyasztására megy el. Télen ezért ne számítsunk a napelemes töltésre, és a napelem méretezésénél se a téli napokból induljunk ki. Ilyenkor az a fontos, hogy a töltés ne a legdrágább sávban történjen. Általános (A1) tarifánál a hálózati áram ára egész nap ugyanannyi, így mindegy, mikor töltünk. Ha kétzónás tarifánk van, a völgyidőszakban, jellemzően éjjel olcsóbb a töltés.

Mit jelent mindez a tanúsítványon?

Az energetikai tanúsítvány lakóépületnél a fűtés, a melegvíz, a hűtés és a segédenergia fogyasztását számolja a 9/2023. ÉKM rendelet szerint. Az elektromos autó töltése, a háztartási gépek és a világítás nincs benne. A napelem viszont benne van, és a saját termelés csökkenti az összesített energetikai jellemzőt, tehát javítja a besorolást. Egy hőszivattyús, napelemes ház így A vagy jobb osztályt is elérhet. Hogy ez hogyan számolódik, a hőszivattyú vagy gázkazán és az energetikai besorolás A+++-tól I-ig cikk mutatja meg.

Röviden

• Éves szaldónál az időzítés alig számít, a napelem éves termelése a kérdés.
• Bruttó elszámolásnál a napközbeni töltés 7–14-szer annyit ér, mint a visszatáplálás.
• Napsütéses napokon 10 és 15 óra között töltsünk, főleg hétvégén és nyáron.
• Egyfázisú töltéssel kis napelemes többletből is lehet tölteni, háromfázisúhoz legalább 4,1 kW kell.
• Télen a napelemes töltésre ne számítsunk.
• A villanyautó töltése nem része a tanúsítvány számításának, a napelem viszont igen.

Hogy a napelem mennyit javít az otthona besorolásán, a kalkulátorban kipróbálhatja:

Források

• Bruttó elszámolás átvételi árai szolgáltatónként (Villanyautósok, 2023. december 30.)
• Szaldóelszámolás 2026, a 10 éves időszak vége (Greenplan, 2026. augusztus)
• Lakossági áramárak 2026 (Stormi, 2026. június)
• 9/2023. (V. 25.) ÉKM rendelet